近年，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，航空運(yùn)輸業(yè)得到了迅猛的發(fā)展。航空運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展，對(duì)機(jī)場(chǎng)的安全管理提出了更高的要求。同時(shí)，自2001年美國(guó)“9•11”事件后，機(jī)場(chǎng)安全引起了各國(guó)政府的高度重視和國(guó)際社會(huì)的極大關(guān)注。

為確保機(jī)場(chǎng)和航空運(yùn)輸安全，全國(guó)乃至全球各大機(jī)場(chǎng)均不斷增大了安檢和安防系統(tǒng)建設(shè)投資力度，安防系統(tǒng)逐步升級(jí)，虹膜、人臉識(shí)別、智能視音頻分析技術(shù)等各種安防技術(shù)和產(chǎn)品都不斷地應(yīng)用到機(jī)場(chǎng)安防系統(tǒng)中，機(jī)場(chǎng)的安防建設(shè)也將隨之迎來(lái)新一輪的高潮。

機(jī)場(chǎng)，特別是大中型航空樞紐機(jī)場(chǎng)就像一座獨(dú)立的“城池”，地域大、飛行區(qū)大、候機(jī)樓大、客貨流量大、飛機(jī)起降量大，如果僅靠人工來(lái)進(jìn)行安全監(jiān)測(cè)與管理，很難奏效，必須借助先進(jìn)的技術(shù)防范手段，做到早發(fā)現(xiàn)、早制止，把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)?？梢哉f(shuō)，如果沒(méi)有安防系統(tǒng)作支撐，機(jī)場(chǎng)的安全運(yùn)營(yíng)難以想象。在整個(gè)機(jī)場(chǎng)安防系統(tǒng)中，視頻監(jiān)控系統(tǒng)又是其中尤為重要的一環(huán)，具有前端點(diǎn)數(shù)多、分布廣等共同特點(diǎn)。

二. 用戶應(yīng)用背景

南昌昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)始建于1996年10月，位于江西省南昌市北面，為中國(guó)干線機(jī)場(chǎng)。2007年，作為江西省“十五規(guī)劃”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的“南昌昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程”開(kāi)工，2009年正式通航。這一擴(kuò)建工程旨在興建一座10萬(wàn)平方米的新候機(jī)樓（T2航站樓），將原有跑道從2800米延長(zhǎng)至3200米， 停機(jī)坪機(jī)位增至50多個(gè)以滿足江西省不斷增大的空運(yùn)吞吐量。T2航站樓建成后，整個(gè)機(jī)場(chǎng)等級(jí)提升至4E，可以全重起降波音747等大型民航飛機(jī)，承擔(dān)起非常重要的航空樞紐作用，亦成為江西省對(duì)外開(kāi)放以及加強(qiáng)對(duì)外經(jīng)貿(mào)合作交流的重要窗口，為促進(jìn)江西省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。

新建成的昌北機(jī)場(chǎng)T2航站樓是一座具備國(guó)際一流水平的航站樓，對(duì)安防系統(tǒng)的要求也非常高。如何打造一整套可靠、穩(wěn)定、先進(jìn)而兼容性好的監(jiān)控系統(tǒng)，成為設(shè)計(jì)者考慮的重點(diǎn)。

三. 索尼解決方案

整個(gè)南昌昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓共采用了340余路IP監(jiān)控終端，針對(duì)各個(gè)特定的重點(diǎn)監(jiān)控區(qū)域，攝像機(jī)的功能選擇和設(shè)計(jì)各有不同。具體如下：

（一） T2航站樓

1. 送客廳、接客廳

送客大廳和接客大廳是整個(gè)航站樓的重點(diǎn)監(jiān)控區(qū)域，需要同時(shí)兼顧到每個(gè)人的活動(dòng)細(xì)節(jié)和衣著、面貌等局部特征。如何保證在獲取這些細(xì)節(jié)特征的同時(shí)，得到一幅流暢清晰的高質(zhì)量監(jiān)控畫(huà)面，是這一區(qū)域的監(jiān)控重心。在這一典型的監(jiān)控場(chǎng)景中，可以總結(jié)出如下幾點(diǎn)需求特點(diǎn)：

1、監(jiān)控區(qū)域大，范圍廣。

送客大廳和接客大廳的場(chǎng)地寬闊，人流量密集，要求攝像機(jī)的景深大、視場(chǎng)范圍廣，可隨時(shí)隨地對(duì)特定的人或物進(jìn)行全方位無(wú)死角的重點(diǎn)監(jiān)看和盯防。

2、場(chǎng)景光線明暗對(duì)比強(qiáng)烈，逆光現(xiàn)象明顯。

從航站樓的建筑設(shè)計(jì)上考慮，送客大廳和接客大廳采用鋼架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，外側(cè)使用全透明的玻璃幕墻。在白天時(shí)，太陽(yáng)光透過(guò)玻璃幕墻直射入航站樓內(nèi)，陽(yáng)光的直射以及大理石地面對(duì)光線的反射，對(duì)攝像機(jī)而言形成了強(qiáng)逆光的監(jiān)控場(chǎng)景，由于場(chǎng)景內(nèi)的明暗反差較大，因此需要攝像機(jī)具備一定程度的寬動(dòng)態(tài)或背光補(bǔ)償功能。

3、夜間光照條件不足，監(jiān)控場(chǎng)景照度不夠。

每天凌晨一點(diǎn)至五點(diǎn)，為南昌昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)的停航時(shí)間。在這段時(shí)間內(nèi)，航站樓內(nèi)的人員較少，從節(jié)能環(huán)保的角度操作，只開(kāi)啟若干照明設(shè)施。相比之下，這段時(shí)間的監(jiān)控場(chǎng)景光照條件相對(duì)較差，而這正是傳統(tǒng)上安防事件的高發(fā)時(shí)刻，因此對(duì)攝像機(jī)的靈敏度和降噪效果要求較高，要求在低照度的環(huán)境下，對(duì)監(jiān)控場(chǎng)景中活動(dòng)物體的細(xì)節(jié)特征和移動(dòng)軌跡捕捉的清晰完整。

針對(duì)送客大廳和接客大廳的應(yīng)用特性，最終采用了索尼網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)SNC-RZ50P和SNC-CS20。其中，SNC-RZ50P智能網(wǎng)絡(luò)球型攝像機(jī)，配備了功能強(qiáng)大的26倍光學(xué)變焦自動(dòng)聚焦鏡頭，可靈活地向水平方向和垂直方向轉(zhuǎn)動(dòng)，采用高靈敏度的1/4英寸SuperHAD CCD，同時(shí)還擁有語(yǔ)音報(bào)警功能，圖像翻轉(zhuǎn)功能等附加功能，可適合在眾多場(chǎng)合使用。SNC-CS20采用了索尼最新研發(fā)的ExwavePRO逐行掃描CCD技術(shù)，配合增強(qiáng)型彩色濾光片，在各種條件下，都能提供令人滿意的高質(zhì)量圖像。

2. 值機(jī)柜臺(tái)

值機(jī)島區(qū)域是旅客值機(jī)辦票的重點(diǎn)監(jiān)控區(qū)域，需要同時(shí)兼顧人工值機(jī)柜臺(tái)的服務(wù)人員的具體操作及柜臺(tái)外辦理值機(jī)業(yè)務(wù)的乘客的面貌特征。如何獲取包括服務(wù)人員的值機(jī)操作情況、與乘客的交流、客戶臉部特征等清晰、流暢的高質(zhì)量監(jiān)控畫(huà)面，是這一區(qū)域的監(jiān)控重心。針對(duì)這一場(chǎng)合的應(yīng)用特性，最終采用了索尼網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控?cái)z像機(jī) SNC-DS10和SNC-DS60。這兩款半球型攝像機(jī)均采用了索尼最新開(kāi)發(fā)的ExwavePROTM逐行掃描的CCD技術(shù)，配合增強(qiáng)型彩色濾光片，在各種條件下即使是微光環(huán)境，也能提供令人滿意的高清晰、明亮的監(jiān)控圖像。此外，二者還融合了DEPA智能視頻分析技術(shù)，具有智能移動(dòng)探測(cè)功能和智能目標(biāo)探測(cè)功能，提供每秒30fps的768*576標(biāo)清圖像，SNC-DS60還具有滿足IP66標(biāo)準(zhǔn)的堅(jiān)固性外罩，為用戶提供非常高效和高級(jí)別的安防監(jiān)控。

3. 候機(jī)室、隔離區(qū)

在候機(jī)室、隔離區(qū)內(nèi)，需要監(jiān)控整個(gè)大廳候機(jī)乘客和工作人員的活動(dòng)情況，并且及時(shí)防范意外事件和突發(fā)事件的發(fā)生。所以監(jiān)控系統(tǒng)必須具備全方位的監(jiān)控視角，以便不間斷的觀測(cè)任何方向的可疑人員或物品。此外，有些靠近外側(cè)透明玻璃幕墻的監(jiān)控場(chǎng)景，光線明暗反差強(qiáng)烈，容易造成由于曝光不足而導(dǎo)致圖像的暗區(qū)較暗，無(wú)法看清物體細(xì)節(jié)的情況發(fā)生。這種監(jiān)控場(chǎng)景與送客廳和迎客廳的監(jiān)控環(huán)境類似，綜合考慮其各項(xiàng)需求，最終采用了索尼網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī) SNC-RZ50P，它保證了在實(shí)現(xiàn)水平及垂直P(pán)TZ旋轉(zhuǎn)控制的同時(shí)，大范圍覆蓋監(jiān)控區(qū)域。此外通過(guò)索尼高質(zhì)量的成像技術(shù)和高靈敏度的感光器件，解決了逆光環(huán)境中人臉發(fā)黑的問(wèn)題。

4. 行李分揀、提取區(qū)

在行李分揀和提取區(qū)內(nèi)，監(jiān)控系統(tǒng)需要滿足對(duì)特定監(jiān)控區(qū)域的覆蓋（例如行李的人工分揀部分，旅客在行李提取區(qū)的行為特征等）。如果無(wú)法做到在這些區(qū)域內(nèi)監(jiān)控場(chǎng)景的全方位覆蓋，一旦發(fā)生行李丟失或相關(guān)糾紛的時(shí)候，將會(huì)直接增加此類事件在后續(xù)處理的難度，并且無(wú)法為公安人員提供第一手的判斷依據(jù)。南昌昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)在行李分揀和提取區(qū)內(nèi)使用索尼網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控?cái)z像機(jī)SNC-RZ50P，它一方面對(duì)相關(guān)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)無(wú)縫覆蓋，另一方面保證了在低照度的環(huán)境下，也能清晰地分辨出人員或物體的特征和行為細(xì)節(jié)，從而間接保證著旅客行李的安全。

（二） T2航站樓外路側(cè)區(qū)域

1. 停車場(chǎng)

南昌昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)配套建有四個(gè)專用的停車場(chǎng)，分別是社會(huì)車輛停車場(chǎng)，出租車停車場(chǎng)，政務(wù)停車場(chǎng)和商務(wù)停車場(chǎng)。就室外地面停車場(chǎng)的監(jiān)控需求而言，主要有以下幾點(diǎn)需求特點(diǎn)：

1、監(jiān)控區(qū)域范圍大。

室外停車場(chǎng)占地面積大，需要攝像機(jī)的視角大，能夠兼顧近處和遠(yuǎn)處的車輛情況。

2、室外全天候24小時(shí)應(yīng)用。

停車場(chǎng)攝像機(jī)被安裝在停車場(chǎng)內(nèi)的6m高豎桿上，無(wú)論是高溫酷暑，還是低溫寒冷的天氣，即便是遇到風(fēng)雨雷電等惡劣天氣，也必須能夠全天候24小時(shí)不間斷地工作。

3、低照度環(huán)境下，清晰捕捉監(jiān)控場(chǎng)景的任何動(dòng)靜。

在夜間光照條件不好的環(huán)境下，是意外事件的高發(fā)期。在這種環(huán)境下，需要攝像機(jī)具備出色的低照度性能，能夠在夜晚環(huán)境下，也能清晰地捕捉監(jiān)控場(chǎng)景中的任何動(dòng)靜。

4、具備一定的強(qiáng)光抑制功能。

在夜晚環(huán)境下相比周圍環(huán)境，機(jī)動(dòng)車的前大燈開(kāi)啟后對(duì)攝像機(jī)的要求顯著提高，要求攝像機(jī)具有一定的強(qiáng)光抑制功能。否則，監(jiān)控圖像上將光亮一片，無(wú)法看清楚圖像的內(nèi)容信息，更無(wú)法看清機(jī)動(dòng)車的車牌等細(xì)節(jié)。

綜合停車場(chǎng)環(huán)境對(duì)監(jiān)控?cái)z像機(jī)的各項(xiàng)需求，最終采用了索尼模擬攝像機(jī) SSC-SD26P，SSC-G818，和SSC-N11。其中SSC-SD26P攝像機(jī)符合嚴(yán)格的IP66防水防塵標(biāo)準(zhǔn)，被廣泛地用于機(jī)場(chǎng)，交通，平安城市，能源等行業(yè)。其使用了索尼高靈敏度的ExwaveHAD CCD，結(jié)合具備光學(xué)紅外濾光片的日夜轉(zhuǎn)換功能，即使是在極低照度下依然可以獲得明亮的圖像。此外，SSC-SD26P的水平清晰度達(dá)到了540TVL，具備26倍光學(xué)變焦的能力和一定的強(qiáng)光抑制的圖像處理效果，使監(jiān)控畫(huà)面分毫畢現(xiàn)。工作溫度范圍從-40℃~+50℃，無(wú)論嚴(yán)寒和酷暑，都能全年無(wú)休地進(jìn)行監(jiān)控。

SSC-G818是索尼最新推出的高性能彩色攝像機(jī)，其配備1/2英寸高靈敏度ExwaveHAD CCD，配合索尼最新的圖像處理新片，在提供540線高品質(zhì)圖像的同時(shí)，保持了攝像機(jī)的高靈敏度性能，不關(guān)是在白天還是黑夜都能保證優(yōu)異的圖像效果，非常適合城市道路、高速公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)、港口、猖狂等各種高端視頻監(jiān)控應(yīng)用。

SSC-N11采用了1/3英寸SuperHAD CCD II技術(shù)，以及索尼最新的DSP平臺(tái)“Effio-E”，能夠獲得540線高清晰度圖像；另外此款攝像機(jī)擁有ATR-Lite自動(dòng)暗區(qū)補(bǔ)償功能、iBLC智能背光補(bǔ)償功能，以及日夜轉(zhuǎn)換功能，并具備出色的靈敏度性能，能夠呈現(xiàn)出高品質(zhì)的圖像，色彩細(xì)膩、效果出色。

2. 落客區(qū)、上客區(qū)

落客區(qū)是路側(cè)監(jiān)控的另一重點(diǎn)區(qū)域。該區(qū)域行人和機(jī)動(dòng)車較多，容易發(fā)生交通糾紛。與停車場(chǎng)監(jiān)控類似，安裝在該區(qū)域的攝像機(jī)要具有IP66的室外防護(hù)等級(jí)，具備良好的低照度和強(qiáng)光抑制性能的同時(shí)，還要能夠覆蓋大部分的監(jiān)控場(chǎng)景。綜合考慮各項(xiàng)需求特點(diǎn)，最終采用了索尼網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī) SNC-RZ50P。

（三） 停機(jī)坪監(jiān)控

用于停機(jī)坪監(jiān)控的攝像機(jī)安裝于T2航站樓的空側(cè)區(qū)域，主要用來(lái)監(jiān)控飛機(jī)靠橋和退橋的操作過(guò)程，以及地勤工作人員的工作過(guò)程。與安裝在路側(cè)區(qū)域的攝像機(jī)類似，用于停機(jī)坪監(jiān)控的攝像機(jī)對(duì)低照度性能、PTZ性能都有較高的要求，最終也選用了索尼網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)SNC-RZ50P。

四. 索尼方案價(jià)值優(yōu)勢(shì)

相對(duì)于南昌昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1航站樓純模擬的監(jiān)控系統(tǒng)而言，以索尼網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)為主，少量模擬攝像機(jī)和視頻編碼器為輔，所打造的新系統(tǒng)體現(xiàn)了如下價(jià)值優(yōu)勢(shì)：

1. 圖像更加清晰

與模擬攝像機(jī)比較，相同范圍面積的場(chǎng)景，索尼網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)提供了更清晰的圖像和更多的細(xì)節(jié)，克服了傳統(tǒng)模擬攝像機(jī)看得見(jiàn)，但未必看得清的窘境。同時(shí)索尼網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)在寬動(dòng)態(tài)功能和低照度功能等方面的表現(xiàn)很好地解決了用戶的實(shí)際使用問(wèn)題，超越了用戶的期待。

2. 簡(jiǎn)化安裝實(shí)施

昌北機(jī)場(chǎng)的監(jiān)控圖像通過(guò)光纖傳輸至監(jiān)控中心，此外，包括有支持PoE供電功能的網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，供電可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)提供，大大簡(jiǎn)化了安裝過(guò)程中鋪設(shè)線纜的工作量和復(fù)雜性。

3. 良好的系統(tǒng)兼容性

索尼的網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)符合ONVIF標(biāo)準(zhǔn)，并且可以免費(fèi)提供SDK和CGI等開(kāi)發(fā)工具供系統(tǒng)內(nèi)不同的設(shè)備之間、與報(bào)警系統(tǒng)等協(xié)作系統(tǒng)之間，具有良好的兼容性。

五. 用戶反饋

 昌北機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)弱電系統(tǒng)的工程師表示：“昌北機(jī)場(chǎng)的1號(hào)航站樓采用過(guò)一些索尼的模擬攝像機(jī)，同時(shí)在設(shè)計(jì)之初，我們也考察過(guò)國(guó)內(nèi)一些機(jī)場(chǎng)的監(jiān)控系統(tǒng)。綜合自身使用經(jīng)驗(yàn)和同行的情況，索尼的品牌和產(chǎn)品都給我們留下了深刻印象。昌北機(jī)場(chǎng)T2航站樓建成以來(lái)，系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)、有效，圖像質(zhì)量令人滿意。索尼網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)與索貝系統(tǒng)平臺(tái)的兼容性非常好，也便于我們進(jìn)行日常的維護(hù)。”