產(chǎn)品詳情
塑膠原料 是一種具有耐高溫、自潤(rùn)滑、易加工和高機(jī)械強(qiáng)度等優(yōu)異性能的特種工程塑料，可制造加工成各種機(jī)械零部件，如汽車齒輪、油篩、換檔啟動(dòng)盤；飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件、自動(dòng)洗衣機(jī)轉(zhuǎn)輪、器械零部件等。
淬硬模具的高速加工還是一項(xiàng)新工藝，一些人還沒有掌握這項(xiàng)新技術(shù)，但是只要遵循一些基本的準(zhǔn)則可以很好地應(yīng)用該項(xiàng)技術(shù)，并能充分發(fā)揮它的優(yōu)越性，收到良好的效果。本文作者地介紹了其中主要的工藝因素：機(jī)床、具、柄和編程。模具加工主要有三種工藝：軟加工、硬加工和電加工，根據(jù)模具的結(jié)構(gòu)、硬度來(lái)決定采用哪種方法或者是它們的組合。當(dāng)模具很大、很深時(shí)，淬火前的粗加工、半精加工用軟加工，淬火后的精加工用硬加工；小的、淺的模具可以在淬火后一次性銑成。缺口沖擊韌度 ISO179 22kJ/m2 燃燒性能 UL94 V-0洛氏法球壓硬度 ISO2039-1 80MPa 抗紫外線性能U.V ﹢
羅地亞聚酰胺在第23屆Chinaplas”29展出的TECHNYLST：R(tm)：FX，是一種創(chuàng)新的聚酰胺66技術(shù)，它將的流動(dòng)性與迄今為止的增強(qiáng)性能相結(jié)合。除了獨(dú)特的剛性和耐溫性，這一基于新型聚酰胺66的聚合創(chuàng)新技術(shù)使其具備了的易加工性。它拓寬了聚酰胺66的應(yīng)用范圍，使其替代成本較高的功能性塑料或金屬材料成為可能。由于具有的流動(dòng)性，以及可達(dá)6%的填充率，同時(shí)保持聚酰胺66材料本身具備的出色的加工特性，因此TECHNYLST：RTM：FX將很快成為市場(chǎng)上高填充聚酰胺的標(biāo)桿。
ABS HR-9848 上海華誼工業(yè)材料專賣特性：
消防措施適用的滅火劑：塑膠原料及其復(fù)合材料具有非常優(yōu)良的耐熱老化特性，不管是純塑膠原料還是玻纖、碳纖增強(qiáng)的塑膠原料經(jīng)過1000小時(shí)熱老化后，拉伸強(qiáng)度均不會(huì)明顯下降。塑膠原料包覆的電纜線在220℃時(shí)的使用壽命在6000小時(shí)以上。
通過如此改造設(shè)計(jì)的薄膜太陽(yáng)能電池比目前商用薄膜太陽(yáng)能電池的效率提高了15%。開麥林教授表示，通過計(jì)算機(jī)模擬實(shí)驗(yàn)表明，這種新型電池的轉(zhuǎn)化效率還有35%的提高空間?，F(xiàn)在常見的薄膜太陽(yáng)能電池背面都鍍有一層金屬，通常是鋁金屬，但金屬表面每次反射會(huì)損失大約3%的太陽(yáng)光。而麻省工學(xué)院的研究人員沒有使用金屬表面，而是在硅基層上刻著凹槽和凸起，使表面形成光柵，然后在表面鍍上一層具有光子特性的晶體，即由硅和二氧化硅交替組成的多層結(jié)構(gòu)。
ABS HR-9848 上海華誼工業(yè)材料專賣性能：
1969年，研究人員發(fā)現(xiàn)塑膠具有較強(qiáng)的壓電效應(yīng)：極化（即放入強(qiáng)電場(chǎng)產(chǎn)生凈偶極矩）薄膜的壓電系數(shù)為6－7pC/N，比當(dāng)時(shí)已發(fā)現(xiàn)的聚合物的相應(yīng)數(shù)值大10倍以上。水溶解度 中量 (1 TO 10%)比重 大約 0.7 （水=1）
塑流分析軟件是為改善注模件質(zhì)量而開發(fā)的有力的工具之一，成功的范例比比皆是。自1975年塑流模擬軟件商業(yè)化以來(lái)，模塑商一直在考慮它的利用方法，許多人一直在懷疑它的實(shí)用性或準(zhǔn)確性。那些對(duì)塑流模擬心存疑慮的模塑商發(fā)現(xiàn)在計(jì)算機(jī)模型和實(shí)際模塑結(jié)果之間找不到良好的對(duì)應(yīng)。這也許是因?yàn)檐浖膽?yīng)用錯(cuò)誤或者對(duì)軟件的準(zhǔn)確性抱有不現(xiàn)實(shí)的過高期望。有些模塑商相信軟件的準(zhǔn)確性但是卻懷疑它的實(shí)用性。制約模塑商的常見原因是他們沒有足夠的人力資源和財(cái)力資源來(lái)使用模擬軟件，抑或是他們無(wú)法在模具制造程序中進(jìn)行嚴(yán)密的模具分析。
ABS HR-9848 上海華誼工業(yè)材料專賣應(yīng)用：
理。用于污泥脫水根據(jù)污泥性質(zhì)可選用本產(chǎn)品的相應(yīng)型號(hào)，可有效在污泥進(jìn)入壓濾之前進(jìn)行污泥脫水，脫水時(shí) 擾流板安裝在杠的下方或兩側(cè)，不僅有助于降低行車時(shí)的空氣阻力系數(shù)、減小風(fēng)噪，而且在人行道或停車場(chǎng)路沿過高處停車時(shí)，還能防止對(duì)杠造成損傷。Teknor：pex公司歐洲汽車市場(chǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理EdDeckers指出，Sarb（賽林克）K-156彈性體兼具剛度和彈性，能夠抵御對(duì)這些結(jié)構(gòu)造成的刮傷?！百惲挚薑-156材料已經(jīng)成功地在雷諾和大眾的部分車型上實(shí)現(xiàn)了商業(yè)應(yīng)用，另外我們還開發(fā)了一種特殊的高流動(dòng)性賽林克材料，用于生產(chǎn)較軟的部件，目前已用于雪鐵龍、標(biāo)致和豐田的部分車型”。
