產(chǎn)品詳情
以小齒輪帶動大齒輪，假設(shè)小齒輪的齒數(shù)為15齒，大齒輪的齒數(shù)為45齒。
當小齒輪以3000rpm的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，而扭矩為20kg·m時，傳遞至大齒輪的轉(zhuǎn)速便降低為1/3，變成1000rpm；但是扭矩反而放大三倍，成為60kg·m。這就是引擎扭矩經(jīng)由變速箱可降低轉(zhuǎn)速并放大扭矩的基本原理。
在汽車上，引擎輸出至輪胎為止共經(jīng)過兩次扭矩的放大，次由變速箱的檔位作用而產(chǎn)生，第二次則導(dǎo)因于終齒輪比（或稱終傳動比）。扭矩的總放大倍率就是變速箱齒比與終齒輪比的相乘倍數(shù)。舉例來說，手排六代喜一檔齒輪比為3.250，終齒輪比為4.058，而引擎的扭矩為14.6kg·m/5500rpm，于是我們可以算出檔的扭矩經(jīng)過放大后為14.6×3.250×4.058=192.55kg·m，比原引擎放大了13倍。此時再除以輪胎半徑約0.41m，即可獲得推力約為470kg。然而上述的數(shù)值并不是實際的推力，畢竟機械傳輸?shù)倪^程中必定有磨耗損失，因此必須將機械效率的因素考慮在內(nèi)。
福建鴻飛達自動化科技有限公司
聯(lián)系人：葉工 企業(yè)：http://www.hfd-dcs.com
Mobile:18150066586
Q Q :3004636837
Email :3004636837@qq.com
德國laseLASE 1000T445
德國laseLASE 1000T455
德國laseLASE 1000T510
德國laseLASE 1000T550
德國laseLASE 1000T650
德國laseLASE 1000T775
德國laseLASE 1000T500
德國laseLASE 1000T505
德國laseLASE 1000T700
德國laseLASE 1000T925
德國laseLASE 1000T950
德國laseLASE 1000T1100
德國laseLASE 1000T1150
德國laseLASE 1000T1400
德國laseLASE 1000T1950
德國laseLASE 1000T3000
德國laseLASE 1000T-72.5
德國laseLASE 1000T-75
德國laseLASE 1000T-82.5
德國laseLASE 1000T-95
德國laseLASE 1000T-120
德國laseLASE 2000D-234
德國laseLASE 2000D-236
德國laseLASE 2000D-237
德國laseLASE 2000D-238
德國laseLASE 2000T-250
德國laseLASE 2000T-325
德國laseLASE 2000T-450
德國laseLASE 2000T-750
艾默生羅斯蒙特電纜01984-158-8艾默生羅斯蒙特協(xié)調(diào)員處理器II01984-1594-0002
